全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司与Swoboda共同开发和销售用于汽车应用的高性能电流传感器模块。此次合作将英飞凌一流的电流传感器IC与 Swoboda在传感器模块开发和产业化方面的技术专长相结合，以满足混合动力与电动汽车传感解决方案市场的快速增长。双方联合开发的高性能电流测量解决方案加快了牵引逆变器和电池管理系统等大批量应用，以及其他关键汽车应用的上市时间。其中的首款产品Swoboda CSM510HP2采用全封装电流传感器模块，在不影响性能的情况下显著减少了占用面积。
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7月24日消息，当地时间周二盘后，美国电动汽车制造商特斯拉公布了2024年第二季度财报。财报显示，特斯拉第二季度营收为255亿美元，同比增长2%，高于分析师的平均预期247.7亿美元。按美国通用会计准则（GAAP）计算，第二季度净利润为14.78亿美元，同比下滑45%；调整后每股收益为0.42美元，低于分析师的平均预期0.61美元。特斯拉在财报中表示，第二季度电动汽车生产量为410,831辆，同比下滑14%；交付量为443,859辆，同比下滑5%。特斯拉公布的第二季度利润低于分析师预期，汽车销量连续第二个
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是德科技产品营销经理Brian Whitaker预计到 2028 年，全球汽车 DC-DC 转换器市场规模将达到187亿美元，年复合增长率为10%。[1]DC-DC 转换器是汽车的重要组成部分，它可以通过电压转换为各种车载系统供电，例如日益复杂的车载信息娱乐系统、使用高级驾驶辅助系统（ADAS）实现的增强安全功能等。包括纯电动汽车和混合动力汽车（HEV）在内的电动汽车（EV）的日益普及也带动了整个市场对 DC-DC 转换器的需求。下面，本文将介绍一些有助于开发更高效 DC-DC 转换器的行业趋势和技术。混
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新闻要点● 安森美与大众汽车集团签署了一项多年期协议，为集团旗下多个品牌的车系提供解决方案。● 安森美将提供全套碳化硅（SiC）技术，作为可扩展至所有电源平台的集成模块解决方案的一部分 。● 大众集团将受益于安森美在欧洲扩大生产的计划，该计划将打造一个端到端的主驱逆变器生产基地。安森美近日宣布与大众汽车集团签署了一项多年协议，成为其可扩展系统平台（SSP）下一代主驱逆变器的主要供应商，提供完整的电源箱解决方案。该解决方案在集成模块中采
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专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子(Mouser Electronics)通过其内容丰富的电动/混动汽车资源中心，探索电动和混动汽车技术的新发展、新进步以及面临的挑战。在这个快速发展的行业中，保持领先地位对于工程师和创新者来说至关重要。随着双向充电和汽车自动驾驶等先进技术进入市场，与时俱进比以往任何时候都更加重要。贸泽的电动/混动汽车资源中心提供大量精彩内容，包括电子书、博客、文章、产品等，旨在让工程师始终站在技术潮流的前沿。在全球范围内，电动汽车
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图1 半导体对许多新兴绿色科技至关重要毋庸置疑，从社会发展的角度，我们必须转向采用可持续的替代方案。日益加剧的气候异常和极地冰盖的不断缩小，清楚地证明了气候变化影响的日益加剧。但有一个不幸的事实是，摆脱化石燃料正被证明极其困难，向绿色技术的转变也带来了一系列技术挑战。无论是生产要跟上快速扩张的市场步伐，还是新解决方案努力达到现有系统产出水平，如果我们要让化石燃料成为过去，这些难题都必须被克服。对于电动汽车（EV）和太阳能电池板等应用，工程师面临着更多的挑战，因为敏感的电子元件必须在恶劣的环境中持续可靠地运
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据路透社报道，现代汽车公司和LG新能源解决方案公司（LGES）在印度尼西亚的合资电动汽车（EV）电池电芯生产工厂日前启动生产。这是印度尼西亚国内首座电池电芯工厂，年产能将达到10吉瓦时（GWh）。Source: Getty Images分析观点深度解析两家公司于2021年宣布投资11亿美元，在印度尼西亚西爪哇省建造电池电芯生产工厂。该工厂年产能预计可以支持每年生产超过15万辆纯电动汽车（BEV）。该工厂与现代汽车的工厂整合在一起，现代汽车计划每年生产5万辆Kona电动汽车并搭载印尼当地生产的电池。此外据报
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在迈向可持续未来的过渡期，电动汽车（EV）正在不断发展的绿色能源领域中发挥着关键作用。由于技术进步、经济实惠，加上政府对绿色能源计划的支持，电动汽车销量一直呈指数级增长。根据世界资源研究所（数据摘自国际能源署）开展的研究分析，在2022年全球销售的乘用车中，10%为纯电动车，相比五年前增加了10倍。挪威的纯电动车销量占乘用车销量的80%，位居世界第一，其次是冰岛（41%）、瑞典（32%）、荷兰（24%）和中国（22%）。中国是全球最大的汽车市场，地位不容小觑。2022年，中国的电动汽车销量超过世界其他地区
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● 柯马专注全球汽车行业50余年，提供覆盖新能源汽车产业全价值链的专业解决方案，并立足自动化与数字化，致力于推动全球新能源汽车产业发展与绿色制造实践● 深耕中国27年，柯马中国自主研发突破性创新解决方案，中国首发面向全球，彰显先进研发智造实力，引领行业自动化变革● Hairpin扁线定子整线解决方案通过标准化、模块化精益设计，实现高效能、高柔性和高精度的性能优势，助力新能源汽车制造商降本增效近日，柯马在“2024第二届ATC新能源三电
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2020 年 10 月，当 IEEE Spectrum 的主编 Harry Goldstein 需要更换他的 2008 年本田飞度时，他认真考虑过购买电动汽车。有两个障碍挡住了他的路。一是可负担性。即使没有即将上大学的儿子，电动汽车的溢价也是一个转折点。另一个挑战是在哪里为电动汽车充电。哈利位于明尼苏达州明尼阿波利斯的200个单元的公寓楼，其五层楼的室内停车场没有电动汽车充电器。在大约六个街区外的杂货店停车场里有两个 2 级充电站，但这不是一个方便或可靠的选择。哈里决定放弃购买电动汽车，但如果可负担性和充
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电动汽车梦想家似乎无法抗拒路特斯：2008 年，英国的轻量级 Elise 敞篷车催生了特斯拉跑车，剩下的就是历史了。16 年后，Nyobolt 利用重新设计的 Lotus Exige（Elise 的硬顶表亲）声称突破性的直流充电时间不超过 5 分钟。这家英国电池公司与Elise的原始设计师朱利安·汤姆森（Julian Thomson）合作，他现在是通用汽车欧洲高级设计公司的设计总监。项目团队包括卡勒姆公司，其著名的同名人物是前捷豹路虎设计总监伊恩·卡勒姆。该公司的 Nyobolt 原型最近展示了其省时技术
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随着道路上出现越来越多的电动汽车，充电站的建设正在如火如荼的进行中，更快的充电速度也成为充电站的发展重点，功能良好且高效的充电器对于积极建设中的充电基础设施至关重要，但更快的充电速度，也将产生更高的热量，这对充电过程的安全性带来了挑战。在本文中，将可了解到更多关于电动汽车充电技术的发展，以及冷却系统对充电散热的重要性，与适合您的设计的热管理解决方案。下一代电动汽车充电的热管理技术随着电动汽车成为主要的交通方式，电池续航里程甚至更快的充电速度将成为世界经济运转能力的重要组成部分。这些电动汽车充电系统的改进需
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日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.宣布，公司将在2024慕尼黑上海电子展（electronica China 2024）上展示丰富的无源和分立半导体解决方案，这些产品和方案适用于最新的汽车和电动汽车设计，满足在严苛的操作条件下提供准确性和可靠性的设计需求。Vishay亚洲销售和市场资深副总裁顾值铭先生表示：“电动化、智能化和网联化是未来交通的方向。电动汽车革命不仅推动汽车工业，而且促进新能源、工业、通信和计算等领域先进电子器件需求的增长。Vishay将以优异的产品组合、
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电动汽车（EV）直流快速充电机绕过安装在电动汽车上的车载充电机，直接为电池提供快速直流充电。如下图所示，直流快速充电机由一级 AC-DC 和一级 DC-DC 组成：图 1. 直流快速充电机由一级 AC-DC 和一级 DC-DC 组成在优化系统效率的同时最大限度缩短充电时间是直流快速充电机的主要关注点。在设计此类系统时，必须考虑器件选型、电压范围和负载要求、运行成本、温度、坚固性和环境保护，以及可靠性。相比传统硅（Si）和 IGBT 器件，基于碳化硅（SiC）的器件由于具有工作温度更高、导通损耗更小、漏电流
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全新OLEA U310 片上系统（SoC）是一款将硬件和软件结合在一起的完整解决方案。OLEA U310经过专门设计，可与分布式软件相结合，满足电气架构中动力系域控制的需求（图片来源于英特尔子公司Silicon Mobility）在全球范围内，电动汽车的高昂售价仍然是影响潜在买家下单的最大障碍之一。电动汽车目前的制造成本高于传统燃油汽车的主要原因，是先进的电池和电机技术所带来的昂贵成本。市面上近期的解决方案是通过车辆层面的节能，包括改进与电动汽车充电基础设施的整合，来提升现有电池技术的效率。如今，这些挑战
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
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1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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