沈阳交警以车牌不够清晰为由处罚一名驾驶员的视频在网络上引起了大量吐槽，这几位交警给大家解释了什么叫指鹿为马。虽然官方很快做了纠偏，但不过山海关的选项又多了一条。为了不被沈阳交警处罚，擦干净车牌是完全必要选项，但行驶中肯定会有尘土之类的附着物在车牌上，总不能车头放个人不间断擦车牌吧。
这一现实需求只能通过技术手段来完成，就如倒车影像解决了车尾盲区一样，相信技术层面解决车牌不干净的问题不是问题。一说到科技，最近很容易联想到刚刚闭幕的美国消费电子展(CES)，虽然号称消费电子展，但这几年越来越多的车企登台亮相，各家车企的新技术、新科技更愿意在这个舞台亮相。
在本届消费电子展上，多家车企展示了自动驾驶技术，同时多家新兴造车企业或展示或发布了其名下的电动汽车，夸张一点说，消费电子展可以改名汽车科技展览会了。
与CES红红火火的局面不同，同在美国、近乎同期举行、全球重点车展之一的北美车展却是异常冷清，虽然很多产品和中国有很强的贴近性，但和CES相比产品关注度还是要差了很多。多年来作为汽车产业组成部分的车展，毫无疑问是各家车企异常看中的，最重磅的车型会在车展发布，但最近风头却被CES抢走了。
众多车企开始重视CES离不开展示的诉求，在营销方面汽车走在了消费领域的前列，自然是什么热就追什么，就如国内汽车企业广告投放越来越多的集中到手机移动端，而逐渐抛弃传统媒体一样，CES就好比手机移动端，传统车展则有了点传统媒体的味道。一般来说，新鲜事物会有更高的关注度，电动汽车、自动驾驶、智能科技是可见的汽车发展方向，自然有更高的关注。同时，CES代表着前沿科技、代表着未来，电动汽车、自动驾驶和智能科技又可以展示企业的实力和形象，CES自然是不容错过的机会。
CES的火爆和当下汽车发展趋势紧密相关，无论是新能源车还是传统能源车，电子技术在车上的比重越来越大，发挥的作用也日益强悍，无论是自动驾驶还是安全辅助，都离不开电子技术。回过头来看，这些年汽车越来越好开，也越来越安全，诸如车道偏离预警、自动刹车、动态底盘、混合喷射，乃至更早的车身动态稳定系统、制动防抱死系统等，都离不开电子技术。同时，汽车自动驾驶和新能源是可见的未来，更是离不开电子技术，特别是自动驾驶，还需要物联网系统。这也就不难理解，为什么车企开始青睐CES了，车企与电子技术联系日趋紧密，电子技术成为车的重要组成部分，自然和CES有了更多的亲近感。
从上述的一冷一热不难发现，汽车经过100多年的发展，在可见的认知领域机械方面的突破空间越来越小，已由单纯机械方面发展转向其他方面拓展。当下及未来很长一段时间，电子技术与车的捆绑会越来越紧密，车已经不是单纯意义上的车了，更像一个移动的终端，除承担基本的出行工具属性外，还可能成为手机、办公室和私人休息娱乐空间。在技术进步之下，车的含义会更广泛，功能也会更多，属性开始偏移，展示重心自然也会相对调整。
