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无声威胁?电动车撞行人机率高 还有1安全问题

作者: 时间:2024-05-27 来源:工商时报 收藏

根据对英国道路交通事故的分析,油电混合车和(以下统称)比燃油车更容易撞到行人。整体而言,撞到行人的可能性是燃油车的2倍,行驶在市区时更高达3倍。

本文引用地址://www.cazqn.com/article/202405/459255.htm

研究团队分析超过3兆英里的行车数据后发现,电动车行驶在乡间时危险性与燃油车无异,但在人潮较多的城镇和市区,电动车撞上行人的可能性是燃油车的3倍之高。研究人员认为,电动车的危险性由多项因素共同造成,其一为电动车驾驶往往比较年轻、开车经验不足,其二则是因为电动车发出的声响比燃油车安静,行人因此更难「听见」电动车的存在。

研究第一作者、伦敦卫生与热带医学院(London School of Hygiene & Tropical Medicine)教授爱德华兹(Phil Edwards)指出,行人已经习惯透过「聆听」来辨识交通状况,而电动车发出的声音较小,对行人来说是一种危机,驾驶人也需要格外留意。他表示,如果政府想淘汰燃油车,必须设法减轻这类风险。

英国《卫报》指出,道路交通事故是英国儿童和青年死亡主因,而行人占交通事故死亡人数的25%。爱德华兹先前的研究也发现,英国2013至2017年91.6万名交通事故伤亡者中,约12万名是行人,其中超过9.6万人被汽车或出租车撞上。

美国运输部2017年报告指出,电动车对行人构成的风险较燃油车高出20%,在转弯、倒车、起步及暂停等低速动作时,对行人的风险更高出50%。期刊《流行病学与小区健康》(Journal of Epidemiology and Community Health)一项研究也显示,电动车每行驶1亿英里平均造成5.16名行人伤亡,而燃油车则为2.4人。

2019年7月以来,欧洲销售的所有混合动力和电动车都必须配备车辆声响警报系统,在汽车缓慢行驶时发出声音,但有数十万辆先前售出的旧款电动车没有安装该设备。爱德华兹表示,如果政府强制要求电动车都安装声响警示,那将是一个好的开始。但他补充,安静并非电动车的唯一安全问题,电动车往往加速更快、车身也更重,所以需要更长的剎车距离。

伦敦大学学院(University College London)运输安全教授克里斯蒂(Nicola Christie)表示,人们依靠声音来判断车辆的存在、速度和位置。 缺少声音这项线索时,对繁忙都会地区的人来说是一项大问题,而对视力不佳的人或难以判断车辆速度和距离的儿童来说,问题会更加严重。




关键词: 无声威胁 电动车

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