无声威胁？电动车撞行人机率高 还有1安全问题

根据对英国道路交通事故的分析，油电混合车和电动车（以下统称电动车）比燃油车更容易撞到行人。整体而言，电动车撞到行人的可能性是燃油车的2倍，行驶在市区时更高达3倍。

研究团队分析超过3兆英里的行车数据后发现，电动车行驶在乡间时危险性与燃油车无异，但在人潮较多的城镇和市区，电动车撞上行人的可能性是燃油车的3倍之高。研究人员认为，电动车的危险性由多项因素共同造成，其一为电动车驾驶往往比较年轻、开车经验不足，其二则是因为电动车发出的声响比燃油车安静，行人因此更难「听见」电动车的存在。

研究第一作者、伦敦卫生与热带医学院（London School of Hygiene ＆ Tropical Medicine）教授爱德华兹（Phil Edwards）指出，行人已经习惯透过「聆听」来辨识交通状况，而电动车发出的声音较小，对行人来说是一种危机，驾驶人也需要格外留意。他表示，如果政府想淘汰燃油车，必须设法减轻这类风险。

英国《卫报》指出，道路交通事故是英国儿童和青年死亡主因，而行人占交通事故死亡人数的25％。爱德华兹先前的研究也发现，英国2013至2017年91.6万名交通事故伤亡者中，约12万名是行人，其中超过9.6万人被汽车或出租车撞上。

美国运输部2017年报告指出，电动车对行人构成的风险较燃油车高出20％，在转弯、倒车、起步及暂停等低速动作时，对行人的风险更高出50％。期刊《流行病学与小区健康》（Journal of Epidemiology and Community Health）一项研究也显示，电动车每行驶1亿英里平均造成5.16名行人伤亡，而燃油车则为2.4人。

2019年7月以来，欧洲销售的所有混合动力和电动车都必须配备车辆声响警报系统，在汽车缓慢行驶时发出声音，但有数十万辆先前售出的旧款电动车没有安装该设备。爱德华兹表示，如果政府强制要求电动车都安装声响警示，那将是一个好的开始。但他补充，安静并非电动车的唯一安全问题，电动车往往加速更快、车身也更重，所以需要更长的剎车距离。

伦敦大学学院（University College London）运输安全教授克里斯蒂（Nicola Christie）表示，人们依靠声音来判断车辆的存在、速度和位置。 缺少声音这项线索时，对繁忙都会地区的人来说是一项大问题，而对视力不佳的人或难以判断车辆速度和距离的儿童来说，问题会更加严重。